2010-05-17LUNEDI' 17 MAGGIO 2010
Fiat: principale causa calo vendite Europa e' contrazione in Germania -2-
Bene risultati Regno Unito e Spagna (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Milano, 17 mag - Tra gli altri principali mercati europei, Fga segnala i risultati ottenuti nel Regno Unito (+42% dei volumi in aprile e +40,2% nel progressivo annuo) e soprattutto in Spagna, dove le vendite di Fiat Group Automobiles sono cresciute in aprile del 62% (per una quota al 2,9%,+0,4 punti percentuali rispetto allo stesso mese del 2009) e nel trimestre del 67,6%, per una quota del 3% (2,5% un anno fa). In aprile il brand Fiat ha immatricolato poco meno di 72mila unita', per una quota del 6,1% (era l'8 per cento), mentre nel primo quadrimestre il marchio ha venduto 336 mila vetture, con una quota del 6,8%. Fiat e' il marchio che ha maggiormente usufruito l'anno scorso degli incentivi, affermano da Mirafiori, segnalando i risultati del brand nel Regno Unito (+57,8% in aprile e +46% nel progressivo annuo) e in Spagna (rispettivamente +88,9% e +98,4%). Considerando i modelli, la Panda si conferma la vettura piu' venduta del segmento A, con una quota del 18% in aprile e del 17,7% nel progressivo annuo. La seconda vettura piu' venduta del segmento A in Europa e' la 500, con il 12,75% in aprile e il 12%. Nel progressivo la quota del brand Fiat nel segmento A e' stabilmente attestata intorno al 30%. Nel segmento B la Punto e' sempre tra le vetture piu' vendute (quota al 7,6% nel quadrimestre). Le immatricolazioni di Lancia in aprile sono state quasi 9.200 per una quota dello 0,8%. Nel progressivo annuo le vetture vendute dal brand sono state 42.800 (+10,6%) per una quota che cresce di 0,1 punti percentuali allo 0,9%. Quanto ad Alfa Romeo ha immatricolato in aprile 7.700 vetture, per una quota allo 0,7%. Nel quadrimestre, il brand ha venduto 34.500 unita' e anche in questo caso la quota e' allo 0,7%. L'arrivo ormai imminente sui mercati della Giulietta fornira' un contributo fondamentale alle vendite del brand. Red-pal- (RADIOCOR) 17-05-10 09:00:19 (0041) 5 NNNN